Митсубиси л 300 1995 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 08.11.2016
  • Время ролика: 00:16:47
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
4458

Комментарии (18)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Митсубиси л 300 1995 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

channelcawa5

Почему руль справа? Кошмар

26.07.2017 - 06:39
Nazaren

гопник-стайл

02.07.2017 - 05:03
Стасевич

У меня 2. 5 на ручке 98 год. Никогда не испытываю нехватки мощности ни на трассе при обгоне ни в городе. Живу в моск обл. Это не овощ расход для V-6 нормальный , а вот на веере 20 как минимум и налог бешеный 

15.06.2017 - 04:55
Dmitry Kurgin Barabashka91

Я на марке вр4 обьезжал легко

03.06.2017 - 13:15
Алексей Коновалов

двигателем GDI-ем владею уже 4 года и даже не заглядывал проблем с ним вообще нет и бензин лью обычный 92ой

22.05.2017 - 19:47
ss20

ты реально просто здоровый, у меня 4 человека вместе сомной как в креслах дома сидят

14.05.2017 - 16:56
ss20

старт ты провалил на 2сек

05.05.2017 - 04:22
Сергей Лескин

У меня ВРХ 5 сек едет на 280л. с

08.04.2017 - 01:21
Сергей Сычёв

Молодец. Нормальный взгляд простого обывателя на автомобиль. Повторюсь - не Профессионала, а НЕпрофессионала. В обзоре встречаются технические неточности, но общее впечатление передано верно. У меня был ВР-4. Раскачал я его до 356 л. с. это без замены штатных турбин, блока и поршневой. Кстати, РСМ-ка апекси отлично встает на штатное место от часов на заметку владельцам. 260 и 280 л. с. в стоке - зависит нет от турбин, а от того, автомат или механика идет с японии акпп - 260 л. с.. Сравнивать с WRX действительно немного некорректно, т. к. разные классы авто. WRX=Lancer, VR-4 = B4 Legacy. Что касается извечной темы кто кого, то хотелось бы заметить, что, естественно, многое зависит от водителя. Могу точно сказать, что мой VR-4 это еще когда он выдавал только 320 л. с., а не все 356, спокойно убирал любых Legacy B4 в том числе и тюненных, причина, я думаю, в системе турбонаддува у мицубы ТВИН-турбо, у субарика все же БИ-турбо... Погуглите.. разница есть . Что касается Tourer V - просто рядом не стояли без обид для владельцев. По причине монопривода в первую очередь Уходил от них сразу, а на второй вообще уезжал. А вот, например, Soarer, Supra, Silvia, RX-7 и прочие заднеприводные просто даже и не пытались ребята все грамотные, понимали, что дольше шлифовать будут.. - . А вот с WRX STI не пробовал.. Врать не буду.. Зато на нем прикольно было кайенов гонять Ну, пока меня Turbo S прокачанный не наказал... Расход по Красноярску был 19 - 25 литров. Это летом. На 98-м бензе.. Если ни с кем не гоняться. Так что отличны вариант для тех, кто не может позволить себе 2 машины, а гонку охота P. S. Все вышесказанное ИМХО, как сейчас молодеж говорит Всем удачи на дорогах.

15.03.2017 - 21:11
Clutchvr4 Twinturbo

looks like my car

08.03.2017 - 15:16
digitex150

про систему GDI дополню, сейчас почти все немецкие машины идут с этой системой, также хендай . хотя японцы отказались от ней в 2008 г.

28.02.2017 - 18:19
Алексей Котков

бля ты где дал ему жару делай нормально покажи как он валет снять как ты едешь по потоку закуситься с кем то

13.02.2017 - 06:52
Дмитрий Федот

Хорош Гарик но Джидай не стал бы брать Привет с Алтая

05.02.2017 - 00:40
хихоньки - хахоньки

Багажник на ВР-4 это да... очень важная тема

30.01.2017 - 23:47
Naz J

Subtitles please

13.01.2017 - 01:43
Ervin Rommel

Ездил на таком, ведущий врёт. Галант дороже по обслуге, ремонт работа в два а то и три раза дороже. Очень любил эту машину и она очень любила мне голову ввиду вилкообразных рычагов. места сзади нормально, проблема с высотой потолка.

25.12.2016 - 21:50
Ervin Rommel

По езде субарик рядом не стоял. У меня бомбануло т. к. не люблю фуфломётов.

08.12.2016 - 12:37
Отец Иннокентий

интересно.... спасибо....

20.11.2016 - 09:33

Реклама