Система охлаждения Митсубиси аутлендер 2005 года

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 17.11.2016
  • Время ролика: 00:01:32
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
25982

Комментарии (18)

Уважаемые посетители сайта "Автомобили"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Система охлаждения Митсубиси аутлендер 2005 года", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Тёма Поворовский

Нахуй воздух спускать, если он один хуй весь выйдет по большому кругу в бачок

18.10.2017 - 12:26
FinFlipFilms

Фигнёй занимаешься. Снимаешь шлаг О. Ж. с впускного коллектора, льёшь в радиатор антифриз, пока с коллектора и из шланга не потечёт. Надеваешь на место, фиксируешь хомутом, как было. Всё. Воздуха в системе больше нет. Заводишь мотор и по мере распределения антифриза, поднятием расширительного бачка, доливаешь сколько надо. Закручиваешь крышку и заполняешь бачок.

21.09.2017 - 19:53
sulatrom

Вот реально, автор ролика не обижайся, но ты в автомеханике нифига не понимаешь, поэтому не выкладывай такие видео, что бы не вводить людей в заблуждение. Из теории и практики: При герметичной системе охлаждения и исправной помпой никакие прокачки ОЖ не нужны, воздух сам выйдет через расширительный бачок. Единственным моментом иногда воздух может выходить дольше, если радиатор печки располагается намного выше основного радиатора, тогда необходимо поставить авто под уклон и несколько раз увеличить обороты ДВС. Всё остальное от лукавого. За сим тебе минус.

04.09.2017 - 08:33
Владимир Писклов

Нафига прокачивать патрубком? Всего лишь опускаешь патрубок ниже верхнего патрубка радиатора и все. можно заливать ОЖ. Можно еще заехать на гору что бы и в печку затекло немного.

07.08.2017 - 04:24
иван широбоков

афффтар выпейаду 

02.08.2017 - 21:29
Сергей Николаевич

Я откручивал датчик температуры, и потом хоть ведром заливай.

06.07.2017 - 16:30
Денис Дашков

а не проще в рашерительный бачек залить и все 

29.06.2017 - 13:53
роман роман

Пизданутся девки пляшут😳💃💃💃💃какие шланги какие прокачки, блеать залил жижу в радиатор, завел мотор, дал гагрется, при открытии термостата весь воздух и выгонит, т. к. причиной воздушной пробки чаще всего термостат.... а за такие полезные советы, можно и от стыда сгореть..... мужикам из гаража не рассказуй только как ты антифриз проКАЧУЕШ

26.06.2017 - 02:41
Giorgio Armani

Залил О. Ж., затем поехал за пивом в самый дальний магазин. Приехал, поставил машину, попил пивка, и в остывший двигатель, ели стоя на ногах доливаешь О. Ж. Т. к. двигатель остывает долго, пива придется выпить не мало. Лучше всего такую процедуру, проводить в выходные дни. В книгах по ремонту авто, такое к сожалению не пишут.

02.06.2017 - 04:25
Venia N

не поиму, если откручиваем пробку в блоке двигателя, для слива-это внутренний круг, он закрыт термостатом.., то как в него снова залить если термостат не дает, проити жидкости из радиатора в блоки цилиндров?

05.05.2017 - 14:36
Николай Ужасный

все хорошо. но лучше нагреть антифриз и залить, термостат откроется и вся система заполнится в мгновение ока. быстро и не нудно

14.04.2017 - 13:27
Michael Ra

Я снимал верхний патрубок с радиатора поднимал его и заливал тосол туда. Возможно что тосол ещё куда нибудь зальётся если так делать?

31.03.2017 - 10:23
Ринат Абдираманов

херня это все. сперва надо слить все, потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать. дождаться пока О. Ж. потечет с обоих мест, соединить и ВСЁ 

14.03.2017 - 20:53
Ринат Абдираманов

херня это все. сперва надо слить все, потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать. дождаться пока О. Ж. потечет с обоих мест, соединить и ВСЁ 

03.03.2017 - 15:03
Ринат Абдираманов

Ерунда это все. сперва надо слить все, потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать. дождаться пока О. Ж. потечет с обоих мест, соединить и ВСЁ 

21.02.2017 - 02:43
Ринат Абдираманов

Ерунда это все. сперва надо слить все, потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать. дождаться пока О. Ж. потечет с обоих мест, соединить и ВСЁ 

01.02.2017 - 20:24
Александр Оплеснин

06.01.2017 - 05:46
Юрий Башкатов

все это делается гораздо быстрее . Отсоедини шланг от подогрева карбюратора . Затем заливай жидкость , пока не потечет из штуцера рубашки подогрева . Ставь шланг на место и никакого воздуха в системе не будет . Окончательно добавь немного в расширительный бачок . Проверено много много раз.

07.12.2016 - 12:35

Реклама